结婚三十九周年纪念日(结婚九周年是什么年)

本篇文章无忧网将为大家介绍结婚三十九周年纪念日(结婚九周年是什么年)，下面一起来详细了解一下吧。

什么是结婚九周年纪念日？这个问题我问了身边很多朋友，大家的答案都是：结婚九周年。然而，我认为这是不对的，因为我们的婚礼是一个月前举行的。那天，我们去了一个地方，有一个特别浪漫的场景，那就是在海边，我们坐在沙滩上，看着天空，一起许愿，然后一起变老。

今天（2月26日）是京津冀协同发展战略实施九周年。近期，京津冀城际铁路等京津冀高铁线路建设加快推进，京津冀交通一体化不断向纵深拓展。

京唐城际铁路北京段建设提速

央视记者陈乔：在京唐城际铁路北京地下段施工现场，记者看到，这里盾构隧道的前期配套施工已经启动。从我所在位置向西南挖掘1.3公里，就是北京城市副中心综合体交通枢纽。向东北1.1公里，进入京唐城际开通路段。随着地下2.4公里段的竣工，京唐城际铁路北京至唐山已全面开通。

京唐城际铁路北京地铁段起于北京城市副中心站地铁站东侧，沿京哈铁路南侧，以隧道形式穿过，穿越城际连接线。施工段结构复杂。

京唐城际铁路有限公司工程部高级总监刘磊：我们的施工现场离京哈铁路非常近，最近的地方只有10米，这是我们项目最大的难点。我们优化工艺和工装设备，采用第三方自动监控京哈铁路，确保京哈铁路安全：运营。

京唐城际铁路北京地铁工程建成后，唐山站可直达北京城市副中心站。运营里程缩短，运行速度提高。运营时间将缩短至一小时以内。

雄新高铁雄堡段正式进入主体施工阶段

除了京唐城际铁路北京段加快建设外，起自京雄城际铁路雄安站、止于山西忻州的雄新高铁雄堡段也正式通车。进入主体施工阶段。

雄新高铁雄堡段重点控制性工程——新盖房大桥也于近日开工建设。

中铁电气化局雄新高铁项目总工程师李阳：我们将有针对性地施工桥梁大跨连续梁，采用悬臂浇注方式，确保工程优质高效施工。我们计划今年本标段钻孔桩全部施工完成，桥墩完成50%，大桥主体将于2024年全面竣工。

雄新高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。正线全长342公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，服务京津冀协同发展。与此同时，京津冀协同发展战略标志性工程金兴铁路已完成永清东站、安次站两座站房主体结构和正线轨道铺设。金兴铁路也即将竣工。

“四轴八辐射”铁路网布局逐步形成

京津冀协同发展战略提出九年来，“轨道上的京津冀”建设的主体框架已经形成。京津冀一小时交通圈变得越来越密集。布局也逐渐成型。

中国国家铁路集团统计显示，到2022年底，京津冀三省市铁路运营里程将达到10933公里，其中高铁2575公里。城市快速推进半小时、一小时城际交通圈，“双城生活”已成为现实。

交通运输部综合规划司副司长张大伟：京张、京沉高铁、京雄、京唐城际铁路（提前连通北京站）已建成通车交通运输发达，铁路运营里程超过1万公里。京津冀建设取得显著成效。

九年来，京津、京唐：运营等多条高铁线路有效连接北京、天津、雄安、唐山、秦皇岛、石家庄等地；与现有的京沪、京广、石太高铁一起，形成了连接东北、西北、华东、华中、华南、香港等地区的高铁通道主体框架。澳门。

目前，京津冀地区也逐步形成京津、京雄（石）、京唐、晋雄四轴，连接太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沉阳八个方向、呼和浩特。 “四轴八辐射”路网布局。

京津冀将实现交通网络立体互联

交通运输部相关负责人表示，随着京津冀交通一体化不断取得突破，京津冀三地将逐步形成立体互联的京津冀交通一体化交通网络、综合交通服务、协调高效的行业治理。发展新格局。

交通一体化是京津冀协同发展的骨架系统和主导领域。京津冀协同发展战略实施以来，综合交通基础设施网络日益完善。

交通运输部综合规划司副司长张大伟：《国家综合立体交通网规划纲要》中，京津冀定位为国际综合交通枢纽群，北京、天津为定位为国际综合交通枢纽城市。布局规划了京津冀粤港澳轴、京哈走廊等国家综合立体交通网络的主体框架。目前，京津冀地区已基本形成多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络。

下一步，要以服务北京非首都功能为首要着力，逐步形成交通网络立体互联的发展格局。

交通运输部综合规划司副司长张大伟：高标准高质量构建雄安新区现代综合交通体系，持续完善雄安新区对外骨干交通网络。加快推进北京城市副中心交通建设，推动北京城市副中心与廊坊北部三县综合交通高质量发展。

在优化综合立体交通网络方面，还需要推动干线铁路、城际铁路、城市轨道等一体化发展，完善路网，加强跨境道路规划建设。推动津冀港口资源整合，完善客运体系，推动多式联运创新发展。

（总台记者陈乔陈曦万灵朱新伟河北电视台）

来源：央视新闻客户端

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