洛阳桥在泉州吗(洛阳桥位于何处)

本篇文章无忧网将为大家介绍洛阳桥在泉州吗(洛阳桥位于何处)，下面一起来详细了解一下吧。

洛阳大桥位于中国河南省洛阳市涧西区伊河上。是隋唐时期一座横跨大运河的石桥。也是世界上最早的现代大型人造石拱桥。洛阳桥始建于隋文帝十八年，距今已有1400多年的历史。洛阳桥位于洛阳市老城东南角，横跨伊河。是我国现存最早的跨江石桥。洛阳桥的建成不仅结束了一千多年的南北时期，也使中国成为世界上第一个使用木桥的国家。这座桥也被誉为“天下第一桥”。

一：洛阳大桥，我国梁桥类型的杰作，位于

卢沟桥（北京）

卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年），重修于明正统九年（1444年）。清康熙年间毁于水灾，康熙三十七年（1698年）重建。桥东碑亭内立有清代乾隆御书“卢沟晓月”汉白玉石碑，为“燕京八景”之一。意大利旅行家马可波罗在游记中称赞“这是世界上最好、最独特的桥”。

广济大桥（广东）

潮州广济桥，俗称湘子桥，位于潮州市东门外，横亘滚滚汉江之上，东临笔架山，西连东门市区，南眺凤凰岛，与晋城相连。山在北边。汉江两岸的重要桥梁。是古代闽粤之间的交通要道。与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称为“中国四大古桥”，是中国乃至世界第一座开闭式浮桥。

五亭桥（江苏）

五亭桥是清乾隆二十二年（1757年）驻扬州两淮盐运使高衡为迎接乾隆皇帝南巡而修建的，并开凿莲花更新河（即瘦河）从扬州城向西北行至平山塘。西湖），并在莲兴寺以北的湖面狭窄处修建了五亭桥，以方便南北交通。

赵州桥（河北）

赵州桥建于隋大业年间（605-618）。由著名工匠李春设计建造。距今已有约1400年的历史。因桥身全部用石头砌成，故俗称“大石桥”。赵州桥是一座镂空弧形石拱桥。它是世界上最早、保存最完好的古代敞肩石拱桥，创造了世界之最。

安平大桥（福建）

安平桥始建于南宋绍兴八年（1138年），历时14年建成。明清两代曾多次重修。安平大桥全长2070米，桥面宽3-3.8米。桥面由巨石板铺成。两侧有石护栏，柱上雕有狮子、蟾蜍等图像。桥墩有361个，由花岗岩条横竖堆砌而成。有长方形、单面船形、双面船形三种不同形式。

城阳风雨桥（广西）

到了广西不能不看民族风情，到柳州不能看民族风情。苗族节庆、壮族对歌、瑶族舞蹈、侗族建筑被誉为柳州民族风情“四奇”。城阳风雨桥是典型的侗族建筑。这座横跨林溪河的木石结构桥，为石墩木结构楼阁式建筑，主要材质为木、石。建于1912年。河中有5个大石墩。桥面用杉树架成，铺有木板。桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。

泸定链桥（四川）

泸定桥长103.67米，宽3米。它由桥身、桥台、桥亭三部分组成。 9、铺着木板，就是桥面。每条铁链由862至997个锻铁手工制作的铁环环扣而成。共有12.164个铁环相连。整座桥的重量达40多吨。最下面的链条上覆盖着木板。铁链相连，使13根铁链形成一个整体。泸定桥两岸的桥头堡都是古木结构建筑，独具特色，具有中国独有的特色。

五印桥（河北）

五印桥位于河北省遵化县顺治帝陵神道道上。桥两侧有126根方解石栏杆。桥长110.60米，宽9.10米。共有4块，两侧安装有126块方解石板。每块板具有相同的形状和尺寸。如果敲击它，它会发出不同的声音。商、角、筝、羽为五声，故称“五声桥”。为了获得最佳效果，敲击时请使用木制敲击器。

玉带桥（北京）

玉带桥是西堤六桥中最受欢迎的，也是西堤唯一一座高拱石桥。大桥单孔净跨度11.38米，垂直高度约7.5米。蛋形的桥拱特别高大，像一条玉带。玉带桥的白色柱子上，有各种仙鹤飞上云端。雕刻精美，栩栩如生，显示了雕刻工匠高超的艺术才华。乾隆皇帝每次去西山都会从这座桥下经过。

过桥（山西）

跨桥位于山西省太原市西南约15公里处的晋祠主建筑前。始建于北宋崇宁元年（1102年）。桥呈十字形，建在鱼沼上，又称鱼沼飞梁。犹如大鹏展翅，造型优雅大方，造型独特。是中国现存古桥中唯一的一例。桥由34块铁蓝色八角石支撑。柱顶采用柏木斗拱和纵、梁连接。桥面布满十字架。两侧有汉白玉栏杆，方砖铺地。经过。由于这座桥结构巧妙，相传为鲁班所建。

二：洛阳桥位于哪个城市？

我国现存最早的跨海梁式石桥——洛阳桥，位于福建省泉州市东郊洛阳河畔。它是世界桥梁筏板基础的开山之作，是全国重点文物保护单位。

洛阳大桥原名万安桥，位于洛阳江入海口，距泉州市区5公里。为北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1059年）泉州知府蔡襄所建。被列为全国重点文物保护单位。大桥长834米，宽7米。桥上有楼阁2座，石将军2座，石塔5座。碑亭上有“西川甘露”铭文，清代道光剑碑刻有“天下第一桥”横额。中阁旁有摩崖石刻“万安桥”、“万古安澜”等碑刻12处。

洛阳大桥位于泉州市以东13公里处。它与北京卢沟桥、河北赵州桥、广东广济桥并称为我国古代四大名桥。是当时广东、福建进入京师的必经之路。洛阳桥应该在河南省洛阳市。这座桥为什么叫洛阳桥？据有关记载，早在唐宋以前，泉州一带就有越人居住。唐朝初年，由于社会动乱，战乱不断，中原人民大量南迁，其中大部分迁往泉州和闽南地区。河南、合水、洛水一带的人，泉州乃至整个闽南地区使用的语系称为河洛语，即现在的闽南语。这些中原人民带来了中原地区先进发达的农业技术和经验，引导当地人民开垦发展。当他们来到泉州时，看到这里的山河与古都洛阳非常相似，于是就把这个地方命名为洛阳，这座桥也因此得名。

当时的洛阳江“宽五里，波涛滚滚”。人们只能依靠渡船来回。每当大风大潮时，常常把人、船掀翻到江里。因此，为了祈求平安过渡，主人将这条渡口称为“万安渡口”，这座桥也被称为“万安渡口”。据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初年县人李重聪用石砌成的一座浮桥，后改建为石桥。洛阳桥始建于北宋皇佑五年四月至嘉佑四年十二月，即公元1053年至1059年，历时六年零八个月耗资14000多两银子建成。洛阳桥原长1200米，宽5米，有桥墩46个，两侧石雕500个，石狮子28个，还有7个亭子9个塔。7一百棵松树。

洛阳大桥的修建是对世界桥梁科学的伟大贡献。由于当时洛阳江大潮汹涌，桥基被冲毁。桥梁建设者创造了一种新型桥梁基础——筏板基础，直到现代才为人所知。他们成功地采用了“筏板基础”和“种植加固基础法”，解决了世界上前所未有的修建大型石基的难题。桥梁的基础工程，900多年前，国内首先修建了一座长360英尺、宽1.5英尺的大型石桥，一直保存至今。自豪。在泉州，“立如东西塔，卧如洛阳桥”的说法代代相传，流传海外，不无道理。

由于泉州首次在这里修建了如此宏伟的洛阳桥，创造了古代建造梁式石桥的成功经验。因此，到了宋代，泉州桥梁建设空前繁荣。著名的安平桥、石笋桥、顺济桥、盘光桥等，相继建成，因而赢得了“泉州桥甲中”的美誉。文人墨客还写下了许多诗文，流传千年，历久弥新。就连传统京剧剧目也以此为主题，描写筑桥之艰辛和大桥建成后“三百六十行过桥”的欢乐场面，感染了观众，也让洛阳桥更加精彩。闻名于世。

三：洛阳大桥位于哪个省？

（东西方提问）陈芃芃芃芃：“中华第一桥”洛阳大桥如何连接海外？

中新社泉州5月11日电提问：陈芃芃：“中华第一桥”洛阳大桥为何要连接海外？

中新社

洛阳桥位于福建泉州，是中国四大古桥之一。距今已有960多年的历史，是中国第一座跨海大型石桥。 2021年7月，洛阳桥等22处遗产地以“泉州：中国宋元世界海洋商业中心”的名义成功列入世界遗产名录。

洛阳桥为何被称为“中华第一桥”？宋元时期，基于海外贸易的快速发展，洛阳桥发挥了怎样的作用？华侨大学客座教授、泉州文物保护研究中心原主任陈芃芃近日接受中新社《东西方》专访，对此进行了深入剖析。

洛阳大桥位于福建泉州，是中国第一座跨海梁式特大石桥。中新社发郑文贵摄

访谈实录总结如下：

中新社

陈芃芃：北宋名臣蔡襄担任泉州太守时，主持了前人想要修建的未完工的洛阳桥。洛阳桥始建于北宋皇佑五年至嘉佑四年（公元1053-1059年）。其桥梁施工技术和工艺在国际上有多项创新：

第一个“筏式基础”。洛阳桥建在江海交汇处，“水阔五里，深不可建”。当传统打桩不可行时，用船运载的大石块投入桥址河底，形成长度和宽度适当的低矮石堤，并用江心洲连接桥南北。这种“筏式基础”才被当代桥梁工作者广泛使用了一百多年，而洛阳桥早在九百多年前就采用了类似的方法，可谓是中国桥梁史上的一大创举。桥梁。

养蚝固基。桥墩建在松散的抛石基础上，纵横长条石块，日夜受河潮冲击，难以维护。善于观察的蔡祥利用当地牡蛎的生长特点，在桥墩上养殖牡蛎，以水泥石块、加固地基。将生物学应用于桥梁建设是自然科学史上的又一杰出创新。

退潮时，洛阳桥的筏形桥基和桥上繁殖的牡蛎清晰可见。中新社发泉州市文化和旅游局供图

浮动梁。洛阳桥的石梁重达20多吨。在缺乏大型起重设备的情况下，富有创意的泉州桥梁建设者将采石梁放在船上，在涨潮时将其驶入两个桥墩之间。并利用牵引设备使石块就位，退潮时石桥就位。 “浪以扬舟，悬以弦拉”，巧妙地借用了自然的力量。

游船码头。将桥墩一端修成楔形，可以减缓水流的冲击。蔡襄继承并发展了唐代采用的这种桥墩技术。以达到保护桥墩的目的。

洛阳大桥的船形桥墩大大减少了水流对桥身的影响。中新社发李思源摄

那么，泉州的先民为何要修建这座跨海长桥呢？

洛阳桥建于洛阳河入海口。洛阳河位于泉州市东北20多里处。是晋江县与惠安县之间的河流。江浙，南与张广接壤，地理位置优越，但江海交汇，水势汹涌，波浪高涨。据清乾隆皇帝所著《泉州府志》记载：未建万安桥（即洛阳桥），以渡海渡人。可见当时乘船渡海的人们是处于危险之中的。

整个北宋时期，经济南下，闽南人口迅速增加，泉州港的国内外运输和贸易迅速发展。中国第一座跨海梁式大石桥应运而生。

中新社

陈芃芃：洛阳桥建成的第二年，蔡襄写下了《万安桥碑》。 153字的碑文简洁地记载了桥梁的修筑过程、建造、施工技艺、人员等“万”。

南宋朝廷每年的财政收入约为4500万元，这是洛阳桥建成一百年后的数字。由此可见，洛阳桥造价1400万元，这在当时是一个天文数字。但“跨海飞梁飞石”只用了6年零8个月，这说明唐代时已是中国四大港口之一的泉州经济实力较强，桥梁先进。 ——北宋的建筑技术。

洛阳桥南蔡祥寺的“万安桥碑”是该桥建成后第二年蔡祥所书。图为碑文正面。中新社发程东东摄

南唐保大年间（公元943年—957年），节度使刘从孝“重修”泉州罗城，每周种植刺桐20里左右。城市规模不断扩大，人口迅速增长。到北宋元丰年间（公元1078-1085年），泉州已成为人口百万的重镇。加上“洋人”和“市井十洲人”的繁荣。

佛教、道教、基督教、印度教、摩尼教等宗教和谐而独特的文明形态，也凸显了当时泉州作为国际大都市的城市建设特色。宗教活动的多元化不仅促进了社会和谐，促进了东西方文明的对话，也为经济崛起创造了良好的环境，促进了海外贸易的繁荣。

泉州老君严老君雕像。中新社发陈英杰摄

泉州清净寺。中新社发陈英杰摄

泉州草庵摩尼佛造像。中新社发陈英杰摄

宋元时期，丝绸和陶瓷是出口商品的主体。宋代泉州是中国丝绸业的中心，一度与杭州齐名；有160多个陶瓷窑场，生产大宗出口商品。据宋《太平寰宇记》记载，当时航行在南海深广海域的大型商船，都是在泉州和广州建造的。依托世界领先的造船和航海技术，海轮满载来自山野的货物和货物，航行世界各地，铺就了通往亚非欧的“海上丝绸之路”，打造了泉州的“海上丝绸之路”。头花赤脚的半佛商，大船高品的“羌多海宝的辉煌”。

泉州磁灶窑址（金角一山窑址）是泉州近郊宋元时期瓷器窑址的杰出代表。中新社发陈英杰摄

中新社

陈芃芃：洛阳大桥是政府主导、民间渠道融资修建的。桥梁建设资金

宋代，朝廷和地方官员经常利用僧侣的力量架桥，并用“圣旨”、“命令”四处奔波募捐。墓志铭提到，浮屠一波和尚、宗山僧人均对桥梁的修建做出了贡献。洛阳桥建成后，在桥北修建了一座“真身庵”，供奉一波和尚的“身像”。

此外，居住在泉州的范商大多乐善好施，热心公益事业。宋初，“胡家扬帆远航，富者赚百万，居城南”。数百年来，藏商捐资修城、修桥，史书上有不少记载。 《洛阳桥碑》虽无其名，但洋商之大功与桥并存。

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陈芃芃：洛阳桥建成后，北宋元佑二年（公元1087年），朝廷批准在泉州设立航运司，管理国家的海上贸易事务。泉州港口城正式成为国家对外开放的门户。 10世纪至14世纪这一特定历史时期，水陆交通便利，亚非航线拓展，海上造船加快，船舶管理有序，商品经济繁荣，东西方文化交融混合。在“海上丝绸之路”这条国际文明、对话友谊、共同繁荣的黄金大道上，22处遗产地共同打造“泉州：宋元世界海洋商贸中心”，打造了独具特色的卓越港口。城市区域。

“闽中桥甲天下”，洛阳桥引领了泉州300年的“造桥热”。据清乾隆《泉州府志》记载，历代共修建桥梁275座，宋代修建或修缮桥梁106座。其中包括“天下无桥长此桥”的安平桥，以及雄镇天南的顺吉桥。

泉州顺济桥遗址。中新社发陈英杰摄

洛阳桥建成后，“桥头建房数百间，为民居”，如今已发展成为“划船、喧闹、雷鸣”的集镇。至今，洛阳桥仍保存着许多珍贵的文物，如宋代石塔、石将军、桥亭、摩崖石刻等。桥南有建于北宋的“蔡香寺”。殿内及中阁内有历代碑刻26处。桥北有供奉海神通远王的昭惠寺和纪念一波和尚的“真神庵”。

2021年7月，第44届联合国教科文组织世界遗产大会决议提出“泉州：中国宋元世界海洋贸易中心”，反映了特定历史时期港口城市独特而突出的空间结构。包括22个遗产点，涵盖了社会结构、行政制度、交通、生产、商业等诸多重要文化要素，共同促成了公元10世纪至14世纪泉州的逐步崛起和蓬勃发展，成为海上枢纽。东亚和东南亚的贸易网络。为文化发展做出了巨大贡献。

洛阳大桥、安平大桥、顺吉大桥等，将便捷的沿海交通动脉连接在一起，是水陆复合交通网络发展的开创性里程碑，体现了我国建设大型交通设施的重要性。政府和社会各界共同建设。活动的推动和贡献，实现了独具特色的“产、运、贸、管”一体化港口城市。

如今，看似普通的一砖一石，依然在默默诉说着洛阳桥近千年的沧桑。 《潮声帆影》讲述了泉州港远航世界的历史故事；海涨听涛声，在洛阳桥上留下了东西方文明交流的痕迹。 （超过）

受访者简介：

陈芃芃，福建泉州人，曾任泉州市文物管理委员会办公室主任、泉州市文物保护研究中心主任、泉州考古队队长、文化博物馆研究员、泉州市人民政府申报世界文化遗产专家顾问、华侨大学客座教授。《泉州志》特辑

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