米轨和准轨区别在哪里(宽轨和标准轨的区别)

本篇文章无忧网将为大家介绍米轨和准轨区别在哪里(宽轨和标准轨的区别)，下面一起来详细了解一下吧。

米规和标准规有什么区别？为什么要设计这样一条赛道？这些问题都是大家关心的。今天我们就来聊聊这个话题。首先我们来看看中国铁路总公司的解释：“为什么在高铁上安装动车组列车。其实原因很简单，就是为了方便旅客出行。由于高铁速度快，乘坐高铁的旅客可以很快到达目的地。无需等待很长时间。这样可以节省大量的时间，提高效率。

米规，在历史中前进（第1部分）

笔者于2022年7月24日至7月28日从昆明出发，沿滇越铁路行进，抵达开原、蒙自。有人说，中国铁路史是中国近代史、近代史的缩影：从站起来到富起来再强；从站起来到富起来再到强起来；笔者认为，滇越铁路是中国铁路的一个缩影。行走在滇越铁路上，就像翻阅着113年的历史画卷，看着自己生活的国家如何在历史中慢慢进步；同样，沿线的壮丽景色也让人忘却烦恼，沉浸其中。作者突发奇想，写下这篇文章，与铁路爱好者、旅游爱好者分享。

货运列车经过开原站

温馨提示：本文分为（上）、（中）、（下）三部分，均按照出行前后的顺序，从铁路爱好者，分享我的铁路摄影等等；接下来从旅游爱好者的角度介绍相关的旅游攻略和我的风景摄影。

首先介绍一下滇越铁路的概况：

滇越铁路，又称中越铁路、中南铁路（法语：Chemins de Fer de L'Indo-Chine et du Duncan）、海防至云南铁路（越南语：tuyn ng st Hi Phng Vn Nam /唐线铁路（海防—云南），是法国修建的从云南昆明到越南海防的铁路，轨距1000毫米。现以中越边境为界分为昆河铁路、河老铁路、河海铁路，分属各自的铁路系统。

米轨蒸汽机车在开元七孔大桥上行驶（

我们主要看一下国内昆河段的情况：

昆河铁路原名滇越铁路。清光绪二十九年（1903年）由法国政府修建。 1906年，铁路从河口向北铺设，途经滇南5县。 1908年，随着铺轨进度，分阶段进行运输。河口至拉哈段于1908年6月15日首次开通，次年4月15日开通至碧色寨，6月1日、7月17日分别开通至阿美地区。小龙潭、盘溪于1910年1月10日开通至宜良，最终于宣统二年（1910年）4月1日全线竣工。运营早期，由于夜间不通车，全线行驶的旅客列车不得不在阿美县（开原）过夜。

20世纪20年代铁路沿线的居民（

1937年7月，由于日本全面侵华战争，中国东南沿海港口被日军封锁，滇越铁路成为当时大陆与海外唯一的交通线。 1939年至1941年8月，日本共派出飞机625架，对滇越铁路云南段进行29次轰炸。与此同时，日本胁迫法国停止滇越铁路的铁路运输，允许日本从越南进攻中国。鉴于这种情况，国民政府于1940年9月10日炸毁了楠溪江中越铁路大桥和河口隧道。

1940年9月，为防止日军沿线侵扰，国民政府拆除了碧色寨至河口段（177公里）。其中白寨大桥建于1908年，是一座铁路桥，有8座钢塔和轻型墩，长136米，高34米。它也被拆除了。

1943年8月1日，因中华民国重庆国民政府与法国维希政府断绝外交关系，被中国收回并自行经营。 1957年底恢复通车。1958年4月，因扩建巫家坝机场与铁路西庄站相互干扰，昆河线昆明至呈贡段改道改线，新建黑土岙、小西村站，废弃西庄站。

从隧道壁上可以看出，它是人工开挖的（

1979年，昆明南站（原法国管理时期的云南府站，现昆明局集团有限公司所在地金碧路与盘龙江路交叉口东南部）撤销，昆明北站火车站可视为昆河线的起点，但昆河线的0公里并不在这里。昆明北站中心里程位于昆河线K4+410（实际里程属于昆明线K0）、昆明线K0+147。

自2003年6月起，因线路安全原因无限期暂停客运（包括昆明北至河内5933/5934次国际旅客列车）。 2005年起，管辖云南省所有米轨铁路的开远铁路分公司合并撤销。 2010年，原开原机务段并入昆明机务段。

2013年初，大量车站被取消：2012年12月，检验部站货运业务暂停，大庄站、大土寨站关闭。该线路长途客运功能于2014年被蒙河铁路（标准轨距）取代。2015年5月，牛街庄、阳宗海、凤鸣村、井井坡、沟街子、滴水、徐家渡、诺佐、西儿、热水塘、拉里黑、灯笼山、小龙潭、榆林山被取消。 14个站。

2018年7月20日，开远站与数据站之间，开行南北向轨道交通公交列车，两站之间新建祥云路、庐江、1909广场、七孔桥、南东5个乘车站。昆河线河口段还规划开发百年滇越米轨观光项目。

中亚班列从百年历史的芝村站出发

货运方面，2013年8月，有传言货运将暂停，但实际上货运列车仍在运行。 2017年12月18日，开原至海防之间首趟国际货运班列开行。 2017年，因昆明地铁4号线施工问题，昆明铁路昆明北至王家营段临时拆除、停运。昆明地铁4号线建设完成后，重新铺设轨道并开行旅游列车。 2020年12月，昆明市区米轨陆续重新铺设，部分路段升级为高标准路基。米轨站也正在进行改造。今后，昆明米轨将恢复石嘴站-凤鸣村站。运营。

（数据引用自https://zh.org/zh-hant/%E6%98%86%E6%B2%B3%E9%93%81%E8%B7%AF）

签字仪式结束，以下为正文：

1、起点：昆明北站、云南铁博会

如上所述，由于原昆明南站于1979年撤销，我们可以将昆明北站视为昆明线的起点，但昆明线的0公里实际上并不在这里。昆明北站中心里程位于昆河线K-4+410（实际里程属于昆明小线K0）和昆明线K0+147。本文仍以昆明北站为出发点。

云南铁博位于地铁北站附近

昆明北站和云南铁博位于昆明铁路两侧，两座建筑“形影不离”。作为一个铁路爱好者，如果你来这里是为了米轨，那么这里是一个必去的地方。

由于地铁建设，昆明这段米轨于2017年被拆除。当笔者到达这里时，所有铁路都已重新铺设。至于信号机和道口设施，都是全新的，未使用过。

新铺设的米轨

要了解米规的历史，云南铁博是最好的教科书。笔者个人将云南铁博会分为三个展区。

右边是昆明北站，左边是云南铁博会

第一部分是昆明北站一侧的历史展示区。这部分有云南铁路起源的介绍、早期历史图片展示以及那个特殊时代的特殊历史文字记载。游览的第一部分，就像打开一本中学历史课本一样。当时被压迫人民反抗的画面浮现在眼前，心中油然而生对革命先辈的敬畏之情。 “路权”的转换成为铁路革命者为之奋斗的最大成功。

历史馆示意图

第二部分是穿过铁路，来到昆明北站对面的展厅。我打算把这部分称为文物展品和现代开发区。在这里，我们可以看到数十辆制作精良的铁路车辆模型，以及各种早期铁路建设和维护工具，以及一系列与铁路相关的配件。由于新中国成立前，云南境内只有法国人修建的滇越铁路及其支线，所以这些展品也以米轨元素为主。

早期铁路测量工具

米规人力车

看着那些生锈的路标机、铁锤、铁镐，我仿佛能感受到一个世纪前铁路建设者和：运营人们的艰辛。这里还展示着旅客火车票、铁路客车水标等小杂项。不久前，铁博还搭建了成昆铁路展区，回顾成昆铁路建设历史，运营，盛赞“舍大志，敢改日月”的成昆精神进入新的天空”。读完了历史，就是规划未来的部分了。讲述了云南省目前的铁路情况、正常速度、高铁、昆明高铁南站的规模沙盘，让我们对未来充满希望。

铁路展示区的俄罗斯铁路

经典火车水标志

昆明南站规模沙盘

第三部分继续下楼，来到机车展示区。机车展示区以铁路机车为主，附有多辆铁路客货车。

ST-774蒸汽机车

SN-29 英寸轨距蒸汽机车

机车展区看到的机车基本上都是大家熟悉的经典机车，包括米轨蒸汽机车KD55、ST-774蒸汽机车；米轨内燃东方红21机车、法国米其林动车组等；各类米轨客货车；英制（762mm）SN-机车29号蒸汽机车等；标准规格上游- 编号所用动车组有“春城”号电动动车组等。这里真是铁路迷的天堂，令人目不暇接的景象，百叶窗不断。

春城动车组和米其林动车组

KD55-583蒸汽机车

机车展示区

当我们走出云南铁博会时，已经是黄昏了。我们常常感叹历史的车轮，因为有了过去，我们就有信心、有底气走向更加美好的未来。米轨如此，中国铁路如此，华夏大地亦如此。

米规，在历史中前进

返回酒店休息一晚后，第二天我们就要赶往王家营车站，因为我们即将见证一个老车站的发车。 2. 永恒王家营

永远的王家营

远处的挖掘机正在进行拆除工作

王家营站是位于云南省呈贡区洛阳街的火车站。建于1970年，昆明铁路途经该站。通勤车辆停运，客运业务停止，随后2019年，随着昆河线北段停运，所有业务全部停止。该站及其上下行路段均未通电。距昆明北站23公里。是昆明局集团有限公司开原车辆段所属的四等站。

停在王家营站的M1米轨客车

最引人注目的是，王家营作为米轨和标准轨铁路的换装站，拥有与标准轨南昆铁路的连接线、大型货场、两条米轨英寸轨轨道线、轨道秤。

岁月的痕迹

时光不饶人，停工三年后，王家营站于今年夏天开始拆除。未来，该站将规划改造成大型养路机械堆场。笔者到达王家营站时，挖掘机等工程车已经开始拆除米轨，而推土机则正在拖走王家营封存的货车车厢（将桶绑在绳子上，然后将另一只绑在绳子上）。末端连接到卡车耦合器进行拖动）

拆除工作中的工程车辆

如果作者晚几天来的话，我就再也看不到这个站了。

为什么说“又”呢？一年前，即2021年6月，笔者曾到访王家营站。当时的车站已经完全颓废了，锈迹斑斑的米轨货车（包括敞车、棚车、罐车、毒品运输车等）和四辆M1型米轨客车停在这里，让岁月风雨冲刷，以为它的末日快到了，没想到这么快就被拆了，一年后。

作者摄于一年前

右侧为准米轨装卸场及准轨接触线

这里值得一提的是，王家营站没有封闭线路管理。很多地方都可以直接进入王家营站。 2019年停运后，一直没有火车经过，所以王家营就成了大人小孩等待散步的地方。地方。

不过，王家营站仍有少数站务员。他们每天坐在吹着空调的车站大楼里，不知道自己需要做什么工作。笔者来到这里时，某建筑单位正在加紧施工，但工地大门敞开，没有任何安全措施，笔者自然觉得这不是封闭式管理，于是一群人就进去了手表。

当我进去时，我看到了奇怪的一幕。一名工人带着自己的孩子在工地上跳来跳去。许多工人没有戴安全帽。笔者感觉这不像是一个建设单位。然后我们在王家营站录制的时候就被拦住了，施工方要求删除照片，而向上级举报的工人就是那个带孩子“去工地玩”的人。

我们觉得很可笑，这么荒唐的工地居然不让拍照。据说生产现场不允许拍照，但无论怎么看，我都不认为这是一个正式的施工现场。最终，他们不欢而散。当然，这只是一个小插曲，并不影响我们继续记录米轨。

YZM1641型硬座车

与成昆铁路同龄的王家英最终还是提前离开了我们。

每天都有行人在铁路线上行走

除了王家营站和铁博会外，昆明的米轨景点还拥有全国唯一的准米轨路口，位于地铁3号线绵山站附近。

经典准米规十字

米轨为连接昆明至石嘴的昆明至石嘴线，标准轨为云南冶炼厂专用线。以前两条线路都有汽车经过，现在只剩下云南冶炼厂的卡车了。

光学轨道平面是仍在使用的标准轨道线

准轨旁手动转辙装置

3、南下，沿密蒙高铁

结束了王家营和昆明市的米轨游览，一天的疲惫却又兴奋。

昆明美丽的云彩

昆明素有“春城”之称。在这里，我们也感受到了“春天”的气息。虽然现在是盛夏，这里的气温并不是特别高，但是紫外线却比较强烈。天上的云朵千姿百态，遮盖着昆明人的头顶。在如此怡人的环境下，不驻足停留是不现实的。

昆明地铁大厦

风景无限好

行程第三天，我们沿着正在建设中的密蒙高铁继续南下，到达开远，看看真正“活”的米轨近况。乘坐沪广铁路D3820次列车，从昆明南出发，在弥勒站下车，在车站附近换乘开往开远的乡村客车。 （至于为什么要进行这样的转变，详见文末）。

建设中的密蒙高铁

一路上可以看到正在建设中的密蒙高铁，一条钢铁混凝土的丝带缠绕着美丽的山水。弥勒距离开原约100公里，乘公交车约需两个小时。沿途风景无限美丽。

密蒙高铁施工人员

4、烈日下走进开原站

开远被誉为“铁路带来的城市”。笔者认为，开原的铁路文化建设在全国应该名列前茅。

远眺开原站

资料显示，“1909年，随着滇越铁路的开通，位于昆明和河口之间的开原迅速成为边疆重镇，矿产、大米、蔬菜、水果源源不断地运往其他地方。火车站当时叫阿密州站。距昆明北站248公里，距河口站220公里。开远市滇越铁路北起小龙潭登龙山，南至羊界、蒙自草坝交界处，全长59公里。

开远北场开来的货运列车

滇越铁路开原段一直承担着客运和货运任务，直到2003年暂停客运。由于滇越铁路开远段交通吞吐量大，开远在历史上一度成为交通繁荣的地方。中心。 ”

2018年7月，开远市依托现有米轨铁路建设了南北走向的轨道交通公交列车，后续文章将进一步介绍。

列车驶入开原站

开远站乃至开远市内整条米轨铁路都没有关闭（其实整条米轨铁路基本都是一样的），很多市民出于通勤需求都会通过“铁路”出行。当火车经过时，火车低速运行并鸣笛提醒，形成人与铁路互不冲突的和谐画面。当然，这也得益于开远先进的铁路文化建设，以及与南北轨道交通列车相关的线路。只要不威胁行车安全，铁路工作人员其实也接受游客和车迷的合影（后续文章会提到）

铁路及其周边的供应商

开远南北向轨道交通列车不运行时，将直接停靠开原站。 M1型客车共有4节，由绿漆DF21-0012型机车固定牵引。

停在开原站的观光火车

从开远站继续走进去，这里停着一群铁路货车，有敞车、棚车、罐车等，还有四辆已经报废多年的JY210型轨道车。由于铁路的需要，零件不时被拆除再利用，现在已经破旧不堪。

破旧的有轨电车

开原站旁边就是车辆段，车辆难以进入，工作人员管理严格，铁路爱好者请勿试图破坏规则，造成不良影响。

眉山车辆厂2004年产量

存档的货车和轨道车

待续.

旅行/参观提示：

1、云南铁路博物馆开放时间为9:00-17:00。周一和周二休息。 16:00之后禁止进入，游客需注意时间安排。游览完毕大约需要40分钟。如果你仔细阅读并留下来，可以给半天时间来参观。门票10元/人，凭学生证等证件可减半。乘坐地铁2号线在火车北站下车最方便。

2、昆明米轨尚未开通：运营，但改造已基本完成。可以随意散步、乘凉，但请不要有任何破坏行为。

3.从昆明到开原的通勤，可以直接选择公交车，但据调查，票价为每人150元（感觉太贵了）。因此，笔者选择乘坐高铁在弥勒站下车，然后转乘乡村公交车，总共花费了70元。密蒙高铁正在建设中，现已进入热滑试验阶段。开通后，昆明可乘坐高铁直达开原。

文章未完待续，共有5.乘坐米轨时光列车，6.开远（南）货场及北厂现场，7.现航站楼——十里村站，8.米轨及工业，9.夜中轨，10.继续南下，前往芝村站，11.百年芝村站，奔腾中亚快车，12.再见，永远米轨等，欢迎继续

关于

昵称： Coo-FISH

注：除特别注明外，图文均为Coo-FISH原创

欢迎

文章到这里就结束了，感兴趣的小伙伴可以关注并收藏无忧网，我们将为你提供更多优质内容。